سكة حديد الحجاز

سكة حديد الحجاز خط سكة حديدية أُمر بإنشائه بأمر السلطان العثماني عبدالحميد الثاني، وبُدئ العمل فيه عام 1900م ليكون رابطة تصل مسلمي بلدان شمال الجزيرة العربية بالأراضي المقدسة. [3] ويمتد الخط من محطة دمشق مارًّا بمحطات منها تبوك ومدائن صالح والعلا وهدية، لينتهي بمحطة المدينة المنورة. [1] ووصل أول قطار إلى المدينة المنورة في 22 رجب 1326هـ الموافق 23 أغسطس 1908م، حيث أُقيم الاحتفال الرسمي لافتتاح الخط الحديدي. [1]

صدرت إرادة السلطان عبدالحميد الثاني بإنشاء خط الحجاز الحديدي في مارس 1900م الموافق 1313هـ، على أن يُموَّل بالكامل من تبرعات العالم الإسلامي دون تدخل الأجانب في تموينه أو إدارته. [2]

وعمل في المشروع ما بين 5,000 و7,000 عامل، كان معظمهم من الجيش العثماني، وأُسس في إستنبول معهد لتأهيل مهندسي السكك الحديدية. [2] وقُدِّرت كلفة إنشاء الخط بنحو خمسة ملايين ليرة ذهب عثماني عام 1908م. [4]

يبدأ الخط من محطة دمشق ويمر بعدد من المحطات في طريقه، منها القطرانة ومعان والمدورة وتبوك والأخضر والمعظم والدار الحمراء ومدائن صالح والحِجر والعلا وهدية، لينتهي بمحطة المدينة المنورة. [1]

ووصلت السكة الحديدية إلى العلا في سبتمبر 1907م الموافق 1320هـ، حيث أُقيم احتفال بمناسبة وصول الخط إليها. [2] ويقع نطاق الخط في المملكة العربية السعودية في منطقة تبوك ومنطقة المدينة المنورة، ومن أبرز محطاته فيهما تبوك ومدائن صالح والمدينة المنورة، إلى جانب جسور مقامة على الأودية وآبار واستحكامات. [2]

وصل أول قطار إلى المدينة المنورة في 22 رجب 1326هـ الموافق 23 أغسطس 1908م، حيث أُقيم الاحتفال الرسمي لافتتاح الخط الحديدي. [1] وفي يوم الافتتاح أُنيِر الحرم النبوي الشريف لأول مرة. [1]

عملت سكة حديد الحجاز بين دمشق والمدينة المنورة ما يقرب من تسع سنوات، نقلت خلالها الحجاج والتجار. [1] وتوقف القطار عن العمل في أواخر عام 1334هـ، ولم يتبقَّ من الخط سوى إطلال السكة والمباني والقلاع. [1]

محطة قطار الحجاز «الاستسيون» في المدينة المنورة هي نهاية الخط الذي بدأ من دمشق، وتقع على بعد كيلومتر واحد غرب المسجد النبوي الشريف، وتطل على ميدان العنبرية، وتقوم المحطة وملحقاتها على مساحة تقدر بنحو 90 ألف متر مربع. [5]

أُسندت أعمال ترميم محطة سكة حديد الحجاز بالمدينة المنورة وتأهيلها إلى مؤسسة التراث الخيرية، واستغرقت خمسة أعوام من 2001 إلى 2006م، وشملت المبنى الرئيس والمباني المساندة وخط السكة الحديد والقاطرات والسور المحيط والموقع العام. [3]

ويضم متحف سكة حديد الحجاز بالمدينة المنورة المباني المرمَّمة للمحطة ومتحفًا لورشة إصلاح القاطرات، وتحتوي مكونات المرحلة الأولى منه على 14 قاعة عرض تشمل بهو المتحف وقاعات بيئة المدينة المنورة وتاريخها الطبيعي. [6] وأُعيد إنشاء وترميم جسر سكة حديد الحجاز على وادي العقيق بعد الانهيارات التي أصابته من سيول اجتاحت المدينة المنورة في ديسمبر 2004م الموافق 1425هـ وأسقطت عقدين من عقود الجسر. [7]

سكة حديد الحجاز مُدرجة في القائمة التمهيدية للتراث العالمي لليونسكو باسم المملكة العربية السعودية منذ تقديم القائمة في 8 أبريل 2015م، وتشمل منطقتي تبوك والمدينة المنورة، ويحمل الملف المرجع 6026. [2]

ونظَّمت هيئة التراث عروض الصوت والضوء على واجهة محطة سكة حديد الحجاز بمنطقة المدينة المنورة في 1 جمادى الآخرة 1443هـ الموافق 4 يناير 2022م، احتفاءً بتسجيل فنون الخط العربي في قائمة التراث الثقافي غير المادي لليونسكو، بمبادرة وقيادة المملكة وبالتعاون مع 15 دولة عربية. [8]

س: ما سكة حديد الحجاز؟ ج: خط سكة حديدية صدرت الإرادة بإنشائه في مارس 1900م وبُدئ العمل فيه عام 1900م، ليربط مسلمي بلدان شمال الجزيرة العربية بالأراضي المقدسة، ويمتد من دمشق إلى المدينة المنورة. [1][2][3]

س: ما مسار سكة حديد الحجاز ومحطاته؟ ج: تبدأ من محطة دمشق وتمر بمحطات منها القطرانة ومعان والمدورة وتبوك والأخضر والمعظم والدار الحمراء ومدائن صالح والحِجر والعلا وهدية، وتنتهي بمحطة المدينة المنورة. [1]

س: متى وصل أول قطار إلى المدينة المنورة؟ ج: في 22 رجب 1326هـ الموافق 23 أغسطس 1908م، حيث أُقيم الاحتفال الرسمي لافتتاح الخط الحديدي، وأُنيِر الحرم النبوي الشريف لأول مرة يوم الافتتاح. [1]

س: كم سنة عمل الخط؟ ج: نحو تسع سنوات بين دمشق والمدينة المنورة نقلت خلالها الحجاج والتجار، ثم توقف القطار عن العمل في أواخر عام 1334هـ. [1]

س: ما أبرز معالم سكة حديد الحجاز اليوم في المدينة المنورة؟ ج: محطة «الاستسيون» على بعد كيلومتر واحد غرب المسجد النبوي الشريف على مساحة تقدر بنحو 90 ألف متر مربع، ومتحف سكة حديد الحجاز بـ14 قاعة عرض، وجسر وادي العقيق المُعاد إنشاؤه. [5][6][7]

تحفظ المملكة العربية السعودية آثار سكة حديد الحجاز ومحطتها ومتحفها بعد ترميم المحطة بين عامي 2001 و2006م وتأهيل موقعها، ويُدرج الخط في القائمة التمهيدية للتراث العالمي لليونسكو في منطقتي تبوك والمدينة المنورة. [2][3]

ومن الموضوعات ذات الصلة على المنصة درب زبيدة وتاريخ الحِجر وجغرافيا العلا ومنطقة تبوك ومنطقة المدينة المنورة.